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一、产品综述

随着高速铁路的快速发展，GSM-R通信系统已经广泛应用于各条铁路线路上，发挥着举足轻重的作用，直接关系着铁路运输的安全，其保障和维护工作显得更加重要。特别是在无线环境日益复杂条件下，如何保障GSM-R自身无故障安全运行，外界干扰信号如何快速发现、查找、解决成为铁路通信系统维护工作人员重点考虑的问题。

二、产品定位

GSM-R干扰排查智能预警系统建设目标是对GSM-R无线通信系统进行全方位无死角的空口监测，对管辖范围的GSM-R系统的基站无线参数和周边无线电环境进行监测，发现问题及时提示，能够发现无线电环境中的异常干扰信号，具有强信号互调分析功能，大信号阻塞干扰分析功能，确认锁定信号的方向，快速排查干扰。

三、主要功能及技术指标要求

具有成熟的互调干扰分析和阻塞抑制分析软件，可根据现场测试情况自动判断是否有互调产物落在GSM-R频段内，具备大信号阻塞检测功能，能排查分析外部强干扰信号对GSM-R上下行频段造成的阻塞干扰，该功能需求专为GSM-R频段开发，满足铁路沿线环境下的互调干扰分析和阻塞干扰分析。

系统能够快速发现异常信号，具有智能定向功能可判断信号方向并进行自动标示。

系统主要技术指标如下：

1、频率范围：9kHz 至 6GHz；

2、扫描速度12GHz/s；

3、电平不确定性：≤1.2dB；

4、射频输入衰减：0至50 dB，步进为1dB（与参考电平相耦合）；

5、相位噪声（SSB）＜-100dBc/Hz（@300KHz载波偏置）；

6、信道带宽CBW：可对每个信道分别进行设置，可从40Hz至6GHz；

7、分辨率带宽（RBW）：10Hz 至20MHz；

8、信道数量：1至500个；

9、基准频率：初始误差<1ppm；

10、显示范围：从显示平均噪声电平（DNAL）至+20dBm；

11、参考电平I（RL）：-30 dBm至+20dBm，步进为1dB；

12、显示平均噪声电平：f ≤ 3 GHz < -167 dBm/Hz ；

f ≤ 4 GHz < -166 dBm/Hz ；

f ≤ 6 GHz < -164 dBm/Hz；

13、具有电池“热插拔”功能，在不关闭主机情况下无需外接电源可直接更换电池；

14、智能测向：

1）单台设备可根据极坐标图自动判定干扰信号方向；

2）在地图中进行多点定位,智能判定干扰源位置；

3）对于非连续载波信号，可进行离散扫描，自动判定干扰信号方向；

4）可将两台或多台设备中的测试数据，在任意一台中进行汇总，并在地图中判定干扰源位置。

15、GSM-R互调干扰测试是针对铁路GSM-R频段进行互调干扰分析，并根据设定的电平门限筛选频率组进行二阶、三阶二型和三阶三型互调干扰分析。若干扰存在则显示干扰频组频率及其频道号，用户可以将数据保存，方面以后查看。

16、GSM-R阻塞抑制测试是根据目前铁路上行、下行信号受到的大信号阻塞抑制问题研发的解决方案，本系统可以分别对基站侧、终端侧受到的阻塞干扰进行测试及数据分析，排查可能造成阻塞的干扰信号，为干扰排查提供技术支撑。

17、无线网络参数解析功能可以对当前测试环境下GSM900、GSM-R、DCS1800三个频段的无线网络空口信号进行解析，分析当前环境下无线网络相关配置参数，同时完成GSM频段频点接收信号强度（RSSI）测量。

18、系统可以实现在不插卡的条件下完成业务信道频点解析，轻松完成现场的清频扫频测试，测试完成后可自动输出测试报表，很好的简化了GSM-R无线网络干扰排查测试难度，提高了现场干扰测试效率。